Product Categories
Sensor de fuerza de 3 ejes
Célula de carga de extremo de varilla
Sensor de fuerza cilíndrico
Célula de carga tipo panqueque
Celda de carga tipo s
Celda de carga tipo botón
Celda de carga de punto único
Células de carga a flexión
Sensor de tensión
Célula de carga de viga plana
Celda de carga de agujero pasante
Módulo de pesaje
Sensor de fuerza especial
Sensor de torque rotativo
Sensor de par de reacción
Amplificador e indicador
El medidor de par rotativo tipo brida RTSB está compuesto por un rotor y un estator. Las galgas extensométricas montadas en el rotor detectan la fuerza de torsión entre las bridas delantera y trasera, transformándola en una señal analógica de nivel de milivoltios. Esta señal es captada de manera inalámbrica por el estator y procesada para generar una salida de 0-5 V, 0-10 V o 4-20 mA, proporcional al par medido. Gracias a su diseño exclusivo sin rodamientos, no existe desgaste durante su funcionamiento, convirtiendo al sensor de par rotativo en brida RTSB en un dispositivo altamente duradero para entornos industriales. La serie RTSB está disponible en capacidades nominales que van de 50 Nm hasta 10 kNm, permitiendo la medición del par en ambos sentidos de rotación y velocidades de hasta 15.000 RPM. Su estructura compacta y con dimensiones axiales reducidas facilita su instalación en espacios limitados, optimizando la medición de par rotatorio incluso en entornos con restricciones de espacio.
El transductor de par dinámico RTSB proporciona una solución confiable y precisa para la medición del par motor y la velocidad en diferentes sistemas rotativos, incluyendo ejes giratorios, motores, trenes de transmisión, embragues y actuadores. Gracias a su exactitud, es posible monitorear el rendimiento, mejorar la eficiencia y detectar fallos de manera temprana en aplicaciones industriales y automotrices. La combinación de durabilidad, precisión y diseño compacto hace que el RTSB sea ideal para todas las aplicaciones que requieren un medidor de par rotativo tipo brida capaz de ofrecer un monitoreo continuo y seguro del par y la velocidad de los sistemas rotatorios.